ສິ່ງທີ່ມີວາວໂລຫະປະທັບຕາໂລຫະຖືກແບ່ງອອກຕາມຮູບແບບການໄຫລຂອງກະແສໄຟຟ້າ?

ປ່ຽງໂລຫະປະທັບຕາໂລຫະ

1. ສາຍກົງທົ່ວໂລກ

ວາວ“ ກົງໄປກົງມາ” ໃນໂລກວາວໂດຍກົງແມ່ນຍ້ອນວ່າຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມັນແມ່ນຢູ່ໃນແກນ, ແຕ່ຊ່ອງທາງຂອງແຫຼວຂອງມັນບໍ່ແມ່ນ“ ກົງໄປກົງມາ”, ແຕ່ວ່າມັນເປັນການທໍລະມານ. ກະແສຕ້ອງໄຫຼ 90 °ເພື່ອຜ່ານບ່ອນນັ່ງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຫັນກັບຄືນ 90 °ເພື່ອກັບຄືນສູ່ທິດທາງເດີມ. ໃນປ່ຽງສຽງໂຫວດ, ຮູບຮ່າງຂອງຊ່ອງທາງແລະພື້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຂະ ໜາດ ວາວແລະລະດັບຄວາມກົດດັນ.

ໂຄງສ້າງຊ່ອງທາງ Z ຂອງປ່ຽງຕັດ, ຫຼືເສຍຊີວິດ forging ເສຍອົງຄະຮ່າງກາຍໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະ ນຳ ເຂົ້າແລະສົ່ງອອກທ່າເຮືອແລະສູນກາງຂອງທໍ່ສົ່ງເຂົ້າໄປໃນມຸມທີ່ແນ່ນອນ, ຄືຊ່ອງທາງການໄຫຼ Z ແບບຟອມ, ແລະມັກຈະຖືກປຸງແຕ່ງເຂົ້າໃນການຫຼຸດຜ່ອນ, ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມແຄບ ກະແສຮູຮັບແສງແລະກະແສລົມໄຫຼວຽນຈະຊ່ວຍເພີ່ມການສູນເສຍຄວາມດັນຂອງນ້ ຳ ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ນອກ ເໜືອ ຈາກນີ້ຄວນສັງເກດວ່າການປ່ຽນເປັນມຸມສ້ວຍແຫຼມໃນສະພາບການເຮັດວຽກຂອງປະກົດການຫົດນ້ ຳ.

2. ວາວກາວມຸມ

ຕິດຕາມກັບປະຫວັດການພັດທະນາຂອງໂລກວາວ, ການພັດທະນາໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນວາວ Angle world, ແລະຈາກນັ້ນກໍ່ຄ່ອຍໆພັດທະນາໄປສູ່ວາວໂດຍກົງ. ເຖິງແມ່ນວ່າວາວແບບກົງໄປກົງມາຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນປະຈຸບັນ, ແຕ່ວ່າປ່ຽງ Angle globe ຍັງມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ບໍ່ຊ້ ຳ ກັນ.

ປ່ຽງມູມໂລກຊ່ວຍໃຫ້ກະແສການປ່ຽນແປງ 90 ທິດທາງແລະເຂົ້າມາຈາກທາງລຸ່ມຂອງບ່ອນນັ່ງ. ນັກແລ່ນແມ່ນເປີດກວ້າງແລະທໍລະມານ ໜ້ອຍ ກ່ວາເສັ້ນກົງ, ດັ່ງນັ້ນມີການສູນເສຍຄວາມກົດດັນ ໜ້ອຍ ລົງ. ປ່ຽງໂລກມຸມບໍ່ໄດ້ຖືກເຊາະເຈື່ອນໂດຍສ່ວນປະກອບທີ່ແຂງ. ແຜ່ນສາມາດຖືກອອກແບບເປັນຮອຍທພບຫລືຮູບຊົງກະໂປງເພື່ອໃຫ້ມີລະບຽບດີກວ່າ. ເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງຂອງທິດທາງການໄຫຼ, ຮ່າງກາຍວາວຈະຖືກຜົນກະທົບຈາກຜົນບັງຄັບໃຊ້ປະຕິກິລິຍາຂອງທາດແຫຼວ. ກຳ ລັງເຫຼົ່ານີ້ມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍແຕ່ປົກກະຕິອາດຈະເພີ່ມຂື້ນເນື່ອງຈາກຂະ ໜາດ ວາວແລະຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຂອງນ້ ຳ.

ໂລຫະປະສົມທອງແດງຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ຖືກຂວດ Angle Globe ຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະພາບນ້ ຳ ສະອາດ. ປ່ຽງອຸດສາຫະກໍາ Angle world ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະເພດກະບອງ, ເຮັດດ້ວຍເຫລໍກຫລໍ່, ທອງເຫລືອງ, ເຫລັກສະແຕນເລດ, ແລະວັດສະດຸເຫລັກທີ່ລຽບ.

ຫ້ອງຮຽນຂະ ໜາດ ທົ່ວໄປແລະແຮງດັນຂອງປ່ຽງ Angle world ປົກກະຕິແມ່ນ DN50 ~ 250 (NPS2 ~ 10), Class 150 ~ 800. ນອກ ເໜືອ ຈາກຂອບເຂດນີ້, ແຜ່ນດິດທີ່ມີຄວາມດຸ່ນດ່ຽງມັກຖືກໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນນ້ ຳ ທີ່ມີແກນຢູ່ຕາມ ລຳ ຕົ້ນ.

3, ວາວຢຸດໄຫຼວຽນກົງ

ວາວແບບ Straight globe ຍັງຖືກເອີ້ນວ່າເປັນວາວຮູບຊົງ Y ຫລື ໜ່ວຍ ວາວໂລກສະຫຼຽງ, ມັນສາມາດເປັນວາວແບບກົງແລະມຸມໃນລະຫວ່າງກາງລັດ. ເພື່ອປ່ຽນຊ່ອງທາງນ້ ຳ ທີ່ມີການທໍລະມານໂດຍກົງ, ຮູບ່ອນນັ່ງແລະການອອກແບບຂອງຮ່າງກາຍວາວເຂົ້າໄປໃນມຸມທີ່ແນ່ນອນ, ເພື່ອໃຫ້ຊ່ອງທາງການໄຫລຂອງກົງໄປກົງກັບແກນ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຄວາມດັນ, ສະນັ້ນມັນຖືກເອີ້ນວ່າ“ ການໄຫລຂອງກົງ”. ໂຄງສ້າງນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມໃນການ ນຳ ໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່ແລະຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບອາຍນ້ ຳ. ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງແຂງໄດ້ຮັບການປັບປຸງດີຂື້ນ, ແຕ່ວ່າການທົດສອບຢ່າງລະມັດລະວັງແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນໃນການ ນຳ ໃຊ້. ປ່ຽງໄຫຼແບບກົງໆຍັງມີທິດທາງໄຫຼດຽວ. ນັກແລ່ນມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງຫຼຸດລົງ. ບໍ່ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບການ ໝູ ໝູ ໂດຍບໍ່ເອົາ ໝໍ້.

ແຜ່ນປົກກະຕິແມ່ນແບນ, ຮອຍທພບ - ຖືກ ນຳ ພາຫຼືເທບລົງເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການຂອງສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໂປຼໄຟລ໌ແບບແຜ່ນທີ່ສາມາດອອກແບບໄດ້ດ້ວຍເຄື່ອງເກັບສຽງຫຼາຍແບບເພື່ອຜະລິດກະແສໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍແລະມັດທະຍົມ. ຝາອັດແຜ່ນແລະແຜ່ນຢາງຄູ່ມືຮອຍທພບອາດຈະພໍດີກັບເຊັດເພື່ອ ທຳ ຄວາມສະອາດບ່ອນນັ່ງກ່ອນການປະທັບຕາ, ຫຼືປະທັບຕາຢາງອາດຈະພໍດີກັບບ່ອນນັ່ງເພື່ອປັບປຸງປະທັບຕາວາວ.

ປ່ຽງໄຫຼທົ່ວໂລກໂດຍກົງແມ່ນຖືກໂຍນລົງແລະປ່ຽງແຮງດັນສູງ. ອີງຕາມເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ວັດສະດຸພິເສດເຊັ່ນ: ເຫຼັກສະແຕນເລດໄລຍະສອງຊັ້ນສາມາດເລືອກໄດ້ ສຳ ລັບການຜະລິດ.

4. ປ່ຽງສາມແຈ

ປ່ຽງສາມທິດທາງທົ່ວໂລກຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປເປັນປ່ຽງທິດທາງໃນລະບົບຄວາມກົດດັນສູງ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ວາວການສະ ໜອງ ນ້ ຳ ທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງຂອງ ໝໍ້ ນັບໄຟຂອງສະຖານີໄຟຟ້າ. ການເດີນທາງໂດຍປົກກະຕິແມ່ນໃຊ້ໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ, ປິດ, ຫລືລົ້ມເຫລວ.

ສະພາບການເຮັດວຽກທົ່ວໄປອີກປະການ ໜຶ່ງ ທີ່ເປັນວາວປີ້ນກັບກັນແມ່ນລະບົບບັນເທົາຄວາມກົດດັນ. ສອງປ່ຽງບັນເທົາທຸກຖືກຕິດຢູ່ໃນປ່ຽງສາມທິດທາງດຽວ, ຊ່ວຍໃຫ້ປ່ຽງອື່ນສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຕາມປົກກະຕິເມື່ອ ໜຶ່ງ ໃນນັ້ນຕ້ອງມີການໂດດດ່ຽວຫລືບໍລິການ. ເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງພາຍໃນ, ປ່ຽງສາມທາງມີຄວາມຕ້ານທານໄຫຼສູງ. ການປ່ຽນທິດທາງຂອງນ້ ຳ ຈະເຮັດໃຫ້ມີປະຕິກິລິຍາປະຕິກິລິຍາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ວົງວຽນໂລກຂະ ໜາດ 3 ເສັ້ນຜ່າກາງ.

ຮ່າງກາຍຂອງເຕົາ - ວິທີການວັດແທກໂລກແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຫຼັກເຫຼັກຫລືໂລຫະປະສົມ. ປ່ຽງທີ່ໃຊ້ໃນໂຮງງານໄຟຟ້າແມ່ນຖືກເຊື່ອມເຂົ້າເພື່ອເອົາຊະນະບັນຫາການຮົ່ວໄຫລທີ່ເກີດຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.